Как быстро и правильно заменить сальник рулевой рейки

Во всех стандартных конструкциях автомобилей рейка руля соединяется с колесами машины с помощью шаровых наконечников. На ее особенности оказывает влияние вид управления автомобилем – гидравлический или механический. Первый из них устанавливается в основном  на автомобили импортного производства, второй встречается на старых машинах, произведенных в нашей стране, либо на отдельных моделях иномарок.

Любая автомобильная деталь может в любой момент выйти из строя. К данной детали это относится в несколько большей степени, к другим. Происходит это из-за наездов на неровности дорожного покрытия, так как именно на нее приходится основная ударная нагрузка при попадании в выбоины. Поэтому даже у самого аккуратного водителя это произойдет.

Признаки неисправности

При подозрении на поломку рулевой рейки, в первую очередь необходимо убедится в исправном состоянии остальные составляющих ходовой части транспортного средства. Эту процедуру можно выполнить в любом ближайшем специальном автосервисе. Если при осмотре были выявлены какие-либо дополнительные поломки или неисправности, их желательно исправить немедленно, не откладывая на более позднее время.

Каждому автомобилисту следует знать основные признаки, которые помогут указать на неисправность рулевой рейки. Знание их даст возможность вовремя уберечь автомобиль от более крупных неприятностей. Первым признаком такой неисправности является необходимость прикладывать большее усилие,для поворота рулевого колеса. Следует периодически проводить контроль уровня жидкости, и доливать ее до нужного уровня.

Также при гидравлическом типе управления может раздаваться посторонние звуки при движении руля.  Возможно появление неприятного звука, отдающего в руль, либо небольшого люфта при повороте рулевого колеса в любую из сторон.

Наиболее часто встречающимся же признаком такой неисправности является легкое подтекание масла, встречающее в автомобилях, как с гидравлическим, так и с механическим типом управления. Причиной такой неисправности является истирание уплотнительного сальника. Ремонт в таком случае необходимо производить не откладывая, чтобы предотвратить окончательную поломку механизма управления во время поездки.

Устранение поломки

Выполнение ремонтных работ на автомобиле с механическим управлением гораздо легче чем на гидравлическом. Поэтому основное внимание следует уделить ремонту гидравлического типа.

Основными элементами являются:

• Вал с зубьями.
• Втулка для его опоры.
• Золотниковый механизм.

Непосредственно к ним прикреплен насос, сильно усложняющий ремонт. При отсутствии опыта в выполнении этих действий, обратитесь к специалисту. разборку лучше выполнять на смотровой канаве в таком порядке:

• Зафиксировать руль и поставить машину на ручной тормоз.
• Снять защиту двигателя.
• Слить жидкость.
• Открутить и выбить кулачковый механизм

Следующим этапом будет разборка всего устройства и смена необходимых деталей

• Отверткой откручиваем заглушку из пластика на валу.
• Аккуратно откручиваем стопорную гайку и смазываем резьбу.
• С помощью плоской отвертки снять стопорное кольцо и нижний сальник предлагаемый по ссылке на рейке.
• Молотком извлечь стопорный штифт и ключом выбить верхний сальник обязательно вместе с подшипником.
• Устанавливая сальник обратно, его следует хорошо смазать, при установке расположить его правой стороной, и пружиной вниз. После чего вилка устанавливается в корпус и закрепляется втулкой.
• Прижмите края сальника отверткой, зафиксируйте стопорным кольцом, и наденьте на зубчатый вал.
• Остальные элементывозвращаются на место в порядке, обратном снятию.

После окончания сборки обязательно необходимо провести регулировку развала-схождения, а также выставить руль.

Рекомендуем к прочтению