Биробиджан останется разделенным

В далеком прошлом, когда количество поездов было гораздо меньше, проблема перейти железнодорожную магистраль не существовала. Сейчас для жителей и посетителей нескольких поселков, которые отделены от города путями, переход в город становится каждодневным испытанием. График поездов очень частый, и приходится подолгу ожидать возле шлагбаума.

В прошлом году появилась информация о планах по созданию автомобильного виадука, чтобы сделать пересечение путей комфортным и быстрым. Был подготовлен проект, в нем путепровод фигурировал, как полноценная часть городской транспортной системы, и обеспечивал прямой беспрепятственный выход на автотрассу федерального значения Р-287. Проект застопорился на проблеме финансирования, сметочная стоимость составила 2.5 миллиарда рублей. Такую сумму не может покрыть городской бюджет, в областном – аналогичная ситуация. Последняя надежда городского правления на то, что средства будут выделены на федеральном уровне. Но ввиду, официальной информации о сокращении расходов на развитие Дальневосточного региона, в частности на транспортную систему, она становится все слабее.

Из-за затруднений с переездом через железнодорожные пути, отрезанные городские районы замедлились в развитии, а если учитывать, что поездов будет становиться больше, то вырисовывается совсем неутешительная перспектива. Губернатор области сохраняет оптимистический настрой и верит, что деньги на путепровод выделят.